EVあるある、旅行後の航続可能距離

清里の合宿に自家用車で行ってきたのですが、帰りはほとんどずっと下り坂。特に清里から中央道長坂ICの間はほんと、扇状地を下ってるなぁ、と実感できる下り坂。

自分はPHEV乗りなので、長い下り坂では当然、回生ブレーキを調節しながら、ブレーキもアクセルも踏まずに電気を溜めていきます。

そいえばやっぱし中央道の甲府より東側って走りにくいっすよね。最近はノンビリと車速を設定してLKAS任せで高速を走るのが好きなのですが、中央道は勾配がきつくて周囲の車速は安定しないし、車線数もコロコロ変わるし、ノンビリできないです。とにかく疲れた。

で、帰宅後に満充電してみたらコレ。

クラリティPHEVはEVの航続距離はだいたい90kmくらいなんですが、150kmなんてとんでもない数字が((((；ﾟДﾟ))))。

下りばっかし走ってたものだから、クルマが記憶している直近の平均電費が異常によくなったんでしょうね。

関東に戻ってきてちょっと乗ったらすぐに80kmくらいの表示に戻っちゃいました（笑）。

2024/10/13 4:07 PM - ツイート

EVタクシーを国内でも見かけるように

先日運転していたら日産アリアの個人タクシーを見かけました。

田舎の方に行くとリーフのタクシーなんかも見かけますが、都会でアリアとはなかなか粋ですな。

ベトナムに行けばVinfastのEVタクシーがたくさん走ってます。EVのほうがエアコン効くし乗り心地いいし。

こうして世の中、便利なほうへと徐々に替わっていくのでしょう。

2024/09/21 9:03 AM - ツイート